四国にはなぜ大都市がないのか？

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/05(日) 22:10:00 ID:g3W+sFqM

北海道には札幌、九州には博多がある。
これらは、本州からの物資を一時保管する場所として
だんだんと栄えていったことは容易に想像がつく。

ならばなぜ四国には大都市がないのか。
四国に大都市を作るためにはどうすればいいのかを考えていきたい。

2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/05(日) 22:11:43 ID:bSKO9oJD

松山は大都市ではないと？

3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/05(日) 22:15:48 ID:pm4Sf5GE

松山に官庁や支店があれば７０万くらいの人口はあったはず。
政令市にもなれるくらいの規模になったろう。

4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/05(日) 22:20:01 ID:g3W+sFqM

松山にそういうのを置けばいいのか。
高松じゃだめなのかね？
高松は本州と四国を繋ぐ位置にあるのだが

5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/06(月) 03:23:03 ID:yRdP57O0

>>1
待てや…
博多が本州の番頭として機能する明治よりも前に
古代は唐や新羅の使者を迎え、
中世には勘合貿易＋倭冦略奪品の横流し
幕藩体制時代は大坂に行かない北前船別動隊の起点終点と、
むしろ本州に舶来の品を売りつけて暴利をむさぼる物流基地として蓄財してきた街なんだけどな…。
札幌はエゾ開発の最前線基地だから指摘どおりではあるが、
前提条件が違うので突っ込んどきます。

6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/06(月) 03:42:58 ID:V0mM4i6A

四国松山は今のままでいいよ。
労働力も余っているから、他都道府県からの移民もイラナイ。
労働難民は讃岐高松へ行ってくれ！
うどん屋の皿洗いは人手不足だろうから。
四国の‘人口大都市‘は高松でヨロシク！
ってことでこの話題は終わり。

7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/06(月) 05:46:10 ID:5M1DNFw2

高松、松山、高知、四国中央、愛媛

には都会なイメージがあります

8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/06(月) 08:54:27 ID:IW+QVoIL

>>都会なイメージがあります

ないないなばうあー

9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/06(月) 13:42:20 ID:B8O+X//z

バランスとしては

北海：札幌
東北：仙台←100万を目指そう
関東：東京
北陸：新潟←100万を目指そう
東海：名古屋
関西：大阪
中国：広島
四国：松山←100万を目指そう
九州：福岡

10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/06(月) 14:37:41 ID:31ThZWbW

>>9
仙台はすでに100万を越えましたが

11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/06(月) 14:43:28 ID:UpR8HvUf

四国はこじんまりとした町が似合うんだから、不必要に
大都市構想を立てたり、人口増加をもくろんだりする必要はないと思うが。

12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/06(月) 18:29:17 ID:DquE2Auj

中四国でひとつだから

13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/06(月) 23:43:06 ID:yR+9BuvB

県庁はまあまあ大きな都市だけど徳島とか汽車しかなくて有人改札なんじゃなかったっけ

14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/07(火) 12:07:47 ID:UgiryrJE

>>13
視野の狭い田舎もんｗｗｗｗｗｗ

15 ：1：2006/03/07(火) 20:41:09 ID:Xo1CKt4d

>>5
なるほどねー。
勉強になりますた。�dｸｽ

>>6
高松を発展させるにはどーすればいいのか？

>>11
でもそれじゃあ過疎化が進んじゃうじゃん。
もう少し企業を誘致したりすべき。

トヨタのおかげで名古屋が発展したように。

16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/07(火) 22:36:41 ID:QaVnbM0c

徳島は明治までは広島と同等の日本でもトップ域の都市だった
今の徳島だって、吉野川や眉山で平野が分断されてなければ……



と徳島県人が使い古された悪あがきをやってみる

17 ：1：2006/03/08(水) 01:50:02 ID:RR8zdN5y

徳島は大阪に搾取されてるって聞いたことある。

18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/08(水) 05:31:57 ID:fRsTCWYM

大都市と言えば最低１００万以上。
残念ながら四国には大都市はできそうにないな。
お隣の中国地方も大都市は広島しかないし九州も博多と北九州しかない。
特に四国が田舎だとは言えない。

19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/08(水) 10:59:19 ID:AcdqY96m

四国は面積の半分以上が山脈で占められているのが大きい。
あの深い山々があるから、どうしても沿岸沿いにしか都市を形成できないのでは。

20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/08(水) 11:55:00 ID:1aSuV58A

人口400万の四国、150万の愛媛に50万都市があればバランス的には
十分大都市と言えると思う。
大都市近郊のベッドタウンを除けば、５０万以上の都市は少ない。
松山の地理条件(新幹線の幹線から大きく外れている、四国内でも
他の主要都市と離れている)からすれば、５０万だけでも大したもの。

東日本には政令都市や大都市のベッドタウンを除けば５０万以上の都市は新潟
しかない。四国での５０万は適正規模の上限に近いと思う。

21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/08(水) 13:39:06 ID:p1SCLBla

>>20
まあ四国は事実上フィリピンだもんな。

22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/08(水) 14:04:25 ID:S6dKisEg

四国は、オーストラリアでいうとタスマニア？

23 ：1：2006/03/08(水) 14:50:57 ID:RR8zdN5y

>>18
でも四国にもひとつくらいあってもいいじゃん。
やはり一番過疎化が進んでるイメージあるよ。

>>20
相対的な話じゃなくて、外から流入してくる環境作りを重視したい。
地方分権が流行ってるし、人口も一極集中から分散させないと。

てか、名古屋と仙台はなんであんな中途半端な位置で栄えてんだ？
名古屋はトヨタ以外に栄える重要な要素ってある？

あと、松山じゃなくて高知の方に栄える要素はないかね？

24 ：1：2006/03/08(水) 14:53:08 ID:RR8zdN5y

>>19
それはたしかに難しい問題だな。
たしかに山岳地帯だから人口少ないってイメージはある

25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/08(水) 15:07:50 ID:Wc8Txy7j

松山高知よりも徳島の方が平野は広い

26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/08(水) 16:04:16 ID:p1SCLBla

>>25
だが何もないｗｗ

27 ：1：2006/03/08(水) 16:44:37 ID:RR8zdN5y

大阪徳島間にフェリーとかないの？

28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/08(水) 17:08:01 ID:pOqOLu7J

今は神戸、大阪方面は専ら高速バスだね

29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/08(水) 18:24:32 ID:Qu6CRy1+

>>21
へ？別に１つの島であってフィリピンのように群島地域ではないが？？

30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/08(水) 18:44:29 ID:6Woz05nx

ただの１県の県庁なら５０万あたりが限界。
鉄道交通の結節点の岡山や、昔は福岡よりも重視されていた
熊本でさえ６０万程度。
新幹線が通って、高裁が置かれるようなブロック都市でやっと
１００万（広島・仙台）。
松山は諸条件を加味しても健闘しているといえる。
松山が四国内で、恵まれた場所にあれば、プラス１０〜２０万の
人口があったかもしれない。それなら政令市の可能性だってあった。
官庁や支店があれば裾野に波及して、大きな人口を養える。
４００万四国のはずれにあって、５０万という人口は立派といえる。

31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/08(水) 20:00:11 ID:FrcWyDmc

愛媛FCが盛り上ればなんかいい方向に行くんじゃないかと思うな

32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/08(水) 23:09:49 ID:p1SCLBla

>>29
You!四国はフィリピンにあげちゃいなよ。

33 ：1：2006/03/09(木) 00:52:22 ID:SU6YuveD

>>28
高速バスってことは中国地方経由か。
ちょいと不便だね。

>>30
ブロック都市にするためには人口増加が必要だな。
なんか行政は企業を誘致する努力とかしてんのかな？

>>31
たしかに！！
過疎地だった群馬の草津も活気出てきたみたいだしね。

34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/09(木) 07:37:27 ID:oiWARpBv

四国はフィリピンでもオーストラリアでも何でもかまわないよ。
ただし、松山にはもう移住しなくてよろしい！
（ただし、観光客は大歓迎！）

移民は、高松や徳島や高知に行けば、仕事は山ほどあるのだからそっちへ
行ってくだされ。

四国の大都市は「香川県高松市」で異論は無いよ。

35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/09(木) 11:11:18 ID:MNugyE3w

冬のソナタの視聴率が関東だけ２０％突破！東京、神奈川、千葉の朝鮮部落化が表面化
さらにチョン増殖中バンバン日本人強姦してるか　密入国増加のため？東京は
密入国のチョンに戸籍売り渡して存在しないはずの人になってるおっさんの多いこと。
朝鮮人犯罪の窓口になっております。東京出張中に新大久保の駅に行ったら、日本人が誰
もいなかった。駅員も客も皆、ハングル喋ってた（実話）権威が好きなのは関東人
読売ジャイアンツは球界の盟主だって本気で思い上がってて、それに喜んで従ってた。
強い者が偉い。偉いものは偉い。単純な思考をしまくってた。ようやくそれがかっこわるいと
気づいてきた。遅いよ。権威に従う性質はかっこわるすぎるよ。見てられない。
未だに「巨人」（野球という世界的ドマイナースポーツ競技のたかが一球団）の影響力デカ杉
（というか、どうみても宗教じみたのようなマンセー）の関東は氏ね。

36 ：1：2006/03/09(木) 11:34:38 ID:SU6YuveD

>>34
松山は今の規模が一番過ごしやすいのか。
それはそれでとても興味を持てるな。
それにしても高松や徳島の人の意見が少ないな。

>>35
スレ違いだが、マジレスすると
ただ単にミーハーなおばさんが多いだけだろ。
うちの母親も冬ソナにはめちゃめちゃハマってた。

37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/09(木) 16:55:45 ID:OIjmYdns

>>33
高速バスは淡路島経由だよ
徳島はもちろん、高松や高知からも。

38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/09(木) 18:11:50 ID:0ILBccyu

>>37
今は交通量は瀬戸大橋経由より明石海峡大橋経由のほうが多いらしいからね。
４対６くらいで。

明石海峡大橋にも鉄道つければ良かったのに。そしたら淡路島北端が大阪神戸のベッドタウンに…

39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/09(木) 19:39:23 ID:LSb2HMAM

意地になって瀬戸大橋に鉄道誘致した香川県民でさえ今は淡路ルートだもんな。

40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/09(木) 19:42:59 ID:0ILBccyu

大都市のある関西・首都圏方面に向かうのは明石海峡ルートのほうが自然だからね。
鉄ヲタの俺としては鉄道併設しなかったことが本当に悲しい

41 ：1：2006/03/10(金) 13:57:06 ID:86epkoa+

だんだん見えて来たな。
関西に直接繋がってる鉄道がないことが最大の原因っぽいな。

42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/10(金) 17:09:27 ID:SG7O53oj

>>41
鉄道で関西と直接繋がっても、(かなり便利にはなるが)そこまで人口は増えないだろうな…
淡路島だったらベッドタウンになりうるけど徳島までじゃチト遠い。四国からは神戸くらいまでなら
通勤圏にはなるだろうけど…少数派でしょう。せっかく近いところに陸地があるんだから(淡路島)

ただ、戦後まもなくくらいに、その鉄道があって、戦後復興〜高度経済成長を迎えたなら
今より数段上の都市が徳島あたりに存在したかもしれない。
淡路島にもそうとう人が住んでたかも。

43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/10(金) 17:25:36 ID:jKx3pZQk

中四国って、実は「中国＋四国」じゃなくて、
「山陰＋瀬戸内＋高知」であると考えたほうがいいのかもしれない。

すると瀬戸内には、ちゃんと大都市があることになる。

では山陰および高知には、なぜ大都市がないのか？

44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/10(金) 17:44:28 ID:2oDYbeSu

>>42
徳島は明治時代には全国10位の都市だったのに・・・

明治初期の人口
1　東京　　1,121,883
2　大阪　　 361,694
3　京都　　 245,675
4　名古屋　131,492
5　金沢　　　97,653
6　横浜　　　89,545
7　広島　　　81,914
8　神戸　　　80,446
9　仙台　　　61,709
10 徳島　　　57,456

あと、淡路島も昭和40年頃まで鉄道があったから、
それが無くならずに本州から繋がってたら今と全然違ってただろうな

45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/10(金) 18:04:59 ID:SG7O53oj

>>43
いや、確かに「瀬戸内工業地帯」とかいう言葉はあるけど、分けるとするなら
「山陰＋山陽＋四国瀬戸内側＋四国太平洋側」の４つがより良いんじゃないかな？
そうすると多くの人口を抱える山陽とそれ以外ということになる。

山陽は《札幌〜東京〜博多》の国土軸上にあり、鉄道もより整備・発展してきたから
他の３地域をつけ離したんでしょう。
そして、特に昔は山越えより海を渡るほうが便利だったこともあり、山陽から海を
渡ってすぐの四国瀬戸内側が２番目に発展したのでは

46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/10(金) 19:00:48 ID:jKx3pZQk

>>45
うん、まあ、そりゃその分け方のほうがより正確なのは確か。
というか細かく分割しようと思ったらいくらでもできるし。
とにかく言いたかったのは、
瀬戸内海より中国山地・四国山地のほうが境界性が強いということ。

47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/10(金) 23:50:52 ID:YexZ/sRr

第二国土軸を整備すべし

48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/10(金) 23:52:32 ID:GOs6owD5

そうそう。なのに香川ったら「中四国州より四国州が望ましい」だってさ・・・
今まで岡山と持ちつ持たれつやってきたんじゃないんかと。

49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/11(土) 00:35:40 ID:10GcxD4/

>>48
誰のおかげで民放５局見れてんだ、と。

50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/11(土) 00:50:51 ID:W448XHow

いや、だから持ちつ持たれつって書いてるじゃん。瀬戸内海を共有しようよ。

51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/12(日) 22:46:25 ID:Ag211mGB

岡山に｢のぞみ｣が止まるのは岡山市民の為でなく香川県民の為だということを忘れるな。

52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/12(日) 23:48:47 ID:oK6yhAuH

四国のため。
岡山では降りません。

53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/13(月) 00:12:43 ID:iMRwhF1Y

四国に大都市があったら、その大都市は水不足になると思う。
だから大都市があっても困る。

54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/13(月) 01:30:07 ID:mDfpx0er

東北(宮城除く)に比べたらはるかに都会。
四国四県で奥州の１県分の面積しかない。仮に四国を１県にすると
人口４００万余(人口密度は蝦夷地なんかよりはるかに高い)
５０万都市１つ
４２万都市１つ
３３万都市１つ
２６万都市１つ
１０万都市多数
大都市圏でしか見るとのできないテレビ東京系を見ることができる。
都会の象徴｢アドマチック天国｣でも高松・松山は紹介された。
田舎の都市では決して見ることのできない三越百貨店も２店(高松・松山)あり。

55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/13(月) 11:03:14 ID:JRnRfL64

最低な劣等身族それは韓盗人だ。
こいつらと喋るとエラが張ってくるのでみなさん注意して下さいね。
クソメディアの総本山　それが東京です。町には宣伝と物が溢れかえり　
人と違った事がが逝けてると勘違いした人が居る町です
関西だとか関東だとか言い出す奴って、必ず関東人だよね
関西人としては「どっちだっていいや」って感じだ
類似どころか・・・東京人＝韓国人は確定だ罠ｗ
ワロタ。東京は第2外国語がハングルだったとは！！！

56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/13(月) 17:17:13 ID:DlwiTvfr

四国が発展しない理由？
四国がどうしようもない南方のプノンペンだからじゃんｗｗ
四国にはマニラ顔の汚い土人たちがうじゃうじゃｗｗ
四国はフィリピンなんだよｗｗ
四国の汚い劣等民族を誇り高い本州に入れるな！！！

57 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/13(月) 17:33:31 ID:ofj4ktPt

>>54
そういう中途半端に都会ぶった四国より、
堂々とした田舎の東北や北海道に行ってみたいね。

58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/13(月) 18:10:47 ID:mDfpx0er

↑こういうアジアを馬鹿にする奴らがいるから中国とか韓国から文句を
　言われるんだ。戦後の日本の教育が間違ってた証拠。日本は亜細亜の
　リーダーにならないといけないんだぞ。こんな奴らに比べたら戦前の
　大東亜共栄圏の方がずっと素晴らしい。日本はアジア人のアジアの為
　欧米列強の植民地であった東南アジアから欧米列強を追い出しシンガ
　ポールからはインド国民軍とともにインドを目指してイギリスとった。
　アメリカには負けたけどその後インドネシアの独立の為に数千の日本
　兵がインドネシアに残りオランダと戦った。東京裁判だってインド代
　表パール判事は日本の戦争責任者全員無罪を主張してくてた。今の東
　南アジアが繁栄、欧米先進国対等に発言できるのは結果的に日本の大
　東亜共栄圏の思想があったからこそで先のうるさい２カ国は別として
　東南アジア諸国は比較的親日なのじゃないか。アジアの為に戦って戦
　死した英霊の眠る靖國神社には実際世界中の国賓や軍隊が参拝してい
　る(かつて敵として戦った国も)。
　おまえらみたいな日本人も我々ヨーロッパ人から見れば
　�@アジアの東の果ての果て(極東)の資源のない小さな島国
　�Aイエローモンキー　黄色い猿
　�B東洋の小人
　�Cすぐに刀を振りかざす野蛮国
　�D猥褻大国
　�Dアホ政党のお陰で核兵器持ってないからすぐ破滅できる。のようなもの。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　

59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/13(月) 18:49:07 ID:mdwWK06j

>>57
東北には逝きたくないが、北海道には行ってみたいお（＾Ｏ＾）

60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/14(火) 10:55:53 ID:lQnQQ0Wu

全国有数の大都市だった徳島が明治の産業革命に乗り遅れ没落したのは
国土軸から外れていたからだろうな、やはり。

61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/15(水) 13:22:15 ID:depuUM/+

東北はあんなに密度低いのに全ての県に新幹線が通ってる。
国土軸にある東北新幹線はわかるけど秋田山形なんてその県専用だし。
秋田山形ってそんなに観光客多いのか？

62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/17(金) 00:16:31 ID:H0PiOGDN

秋田山形を訪れる人のためというより、
秋田山形県民が東京に出る用じゃないかな。
もともと東北は他地域に比べて鉄道志向が強い土地柄らしいし。

それに秋田山形新幹線は改軌して直通させただけの在来線だし。
一般人をうまく騙して安くイメージを上げられた例かもしれませんな。

63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/17(金) 10:16:38 ID:xcWbAjCY

紀淡海峡トンネルができて四国新幹線ができれば変わるかも

64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/17(金) 23:56:07 ID:zcnaIdvY

東北新幹線は首都圏のＪＲ東日本の黒字があってこそ成り立つもの。
ＪＲ東北だったら会社自体が大赤字、新幹線なんか絶対無理。

65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/18(土) 00:55:30 ID:zX7IzcgN

四国で国の出先機関や企業の支店が集中しているのが高松市。だけど人
口は松山市の方が多い。松山市は四国最大は名乗れるが四国の中心は名
乗れないので面白くない。それで高松市に対し繁華街の通行量だの百貨
店の売場面積だのを比較して高松市を煽る。高松市はオフィス街はダン
トツで松山市に勝っているしショウモナイことで松山市を相手にしたく
ないんだけど松山市が道後温泉に来た観光客に「四国最大の都市は松山
です」とチッポケなオフィス街を紹介してしまうので観光客が「こんな
のが四国最大か」と思ってしまうことを恐れてしまい、ついつい松山市
の挑発に乗ってしまう。ちなみに歓楽街や風俗産業は松山が名実共に四
国最大最強。地元の女子大生がアルバイト感覚でヘルス嬢している。徳
島市は自分自身を関西だと思っているので高松市や松山市を相手にして
いない。けれど関西からも相手にされていない。高松市の方がまだまし
(神戸淡路鳴門自動車道は徳島市を通らない、徳島県北部を少しかすめ香
川県高松市に向かっている）。高知市は西日本一険しい四国山地と太平洋
にはさまれて誰もどうなっているのかわからない。これが四国の現情です。

66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/18(土) 04:45:35 ID:K7KMOyX+

>>56
引き篭もりの寝言は聞きたくない。

67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/18(土) 21:43:05 ID:HSm6tcua

四国は田舎だから都市は存在しない


はい終了ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！

68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/19(日) 03:37:20 ID:4d1gnhZV

【ノーベル賞受賞者】
　　　　　　　　出身地 出身大学　　　　　　　　　　　　　　　受賞時の所属機関
湯川秀樹　　東京都　京大　　1949年物理学賞　　　　　　コロンビア大学
朝永振一郎 京都府　京大　　1965年物理学賞　　　東京教育大学（現筑波大学）
川端康成　　大阪府　東大　　1968年文学賞　　　　　　　　　　 ―
江崎玲於奈 大阪府　東大　　1973年物理学賞　　　　　　　　 ＩＢＭ
佐藤栄作　　山口県　東大　　1974年平和賞　　　　　　　　　　 ―
福井謙一　　奈良県　京大　　1981年化学賞　　　　　　　　京都大学
利根川進　　愛知県　京大　　1987年医学・生理学賞 マサチューセッツ工科大学
大江健三郎 愛媛県　東大　　1994年文学賞　　　　　　　　　　 ―
白川英樹　　岐阜県　東工大 2000年化学賞　　　　　　 　 筑波大学
野依良治　　兵庫県　京大　　2001年化学賞　　　　　　 　名古屋大学
小柴昌俊　　愛知県　東大　　2002年物理学賞　　　 　 　 東京大学
田中耕一　　富山県　東北大 2002年化学賞　　　　　島津製作所（本社・京都）
西日本人＝有能、東日本人＝無能

69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/19(日) 11:34:56 ID:h5LDCaVf

島流し小四国島に大都市は必要ない。
住民もお笑い芸人顔しかいないしな。

70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/19(日) 12:47:22 ID:KBY4b22E

>>23
名古屋はトヨタ以前から栄えてるだろ。
江戸時代の川柳か何かに
名古屋の繁栄に京都が衰退したというのがあったし。

71 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/25(土) 03:25:48 ID:qDtWE+K/

>69
おまえ何時代の罪人だよｗ

72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/25(土) 21:42:02 ID:aFe2KVRS

2002年　香川大学農学部当時33歳の助教授が学生に「一緒に寝よう」などと
　　　　言ってセクハラ　懲戒解雇
2004年11月　香川大学医学部付属病院の技士が医療機器納入
　　　　　　をめぐる贈収賄事件で逮捕
2004年12月　香川大教育学部岩月謙司教授を準強制猥褻で逮捕
2005年1月　香川大学農学部　永瀬雅啓助教授を痴漢の現行犯で逮捕
2005年1月　香川大学工学部男子学生が交際していたOLに対しストーカー行為
　　　　　を行ったとして逮捕
2005年10月　中国人留学生が香川大大学院教育学研究科教官を授業を受け
　　　　　　させなかったとして訴える
2005年11月　香川大教育学部の男性講師が学生とのトラブルなどが原因で
　　　　　　７年間授業をほとんど行わず同学部が辞職を勧告
2006年2月　香川大学農学部内にて放射能物質がみつかる30年前に退職した
　　　　　　教授が放置していたと見られる
2006年3月　香川大学医学部1年の乗用車と高松市会社員の乗用車が正面衝突
　　　　　　会社員の男性は死亡　学生は未成年による酒気帯び運転だった

73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/25(土) 23:41:26 ID:jgAReR8Q

だんだんここも誹謗中傷スレになってきたな・・・

74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/26(日) 07:24:41 ID:uYFGm+Fu

・東京は人の住める環境じゃないから、東京人でも成り上がったら
真っ先に脱出。（あの松井やパヤオすら逃亡）
・東京人はキムチ臭い。
・東京人は本気で馬鹿にされてるのになぜか喜ぶ知的障害者
・東京人は経済感覚がないので何やらせても赤字。しかもそのツケは他人に押しつける
・東京人は民度が低いので選挙権与えてもまともな候補者は当選しない。
・デパートで買い物をするときでも値切る基地害東京人。
・東京の地下鉄は日本一臭い。（雑巾とゲロとしょんべんの香りが充満）
・東京人は日本で一番不細工（一重、エラ、出っ歯、下品な言葉遣い、低所得）
・ヤクザと癒着してる東京の警察。
・日本で一番無能な東京の警察。
・日本で一番弱い巨人。
・石原の事を将軍様という基地外東京人。
・大金つぎ込んだ割には真っ先に脱落したアクアライン。

75 ：JRマニア：2006/03/26(日) 07:55:41 ID:vaJ+LYfi

>>61
>>62
元々の東北新幹線の計画は仙台まで新幹線を通すというものだった。
これは仙台が東北経済の中心であり、中央官庁、大手主要企業の
出先機関が仙台に集中していることもあり、政府、大蔵省も了承済みであり、
仙台までならというのは国民の理解を得られるものであった。

しか〜〜し、自民党の大物議員だった鈴木善行（元総理）が、仙台まで新幹線が来るのならの選挙区の
岩手まで通せということになり、今度は盛岡まで新幹線が来るのなら、青森まで通さなければ
不公平だということになり、結局、青森まで新幹線が開通した・・・というのが真相。
まあ、政治の力ですね。
実際、青森出身の友人は実家に帰るときは必ず飛行機で帰ってるから今は青森〜東京間
の新幹線はそれ程必要なのかな？と感じますがね。

上越新幹線も田中角栄の政治力で出来たものだし。

山形、秋田新幹線は在来線を利用したものだから大目に見てあげても良いと思う。
地元自治体もかなり建設費用を負担したそうだしね。

76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 02:52:14 ID:ZmGkanI+

>>73
悲しいかな他所の悪口を言うしか、ウサをはらす方法がないんだろう。
そう言った本当は、かわいそうな人たちがこの掲示板には、結構いるからね。

77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/04/20(木) 20:35:58 ID:NH0CkinR

高松　岡山の植民地
愛媛　広島の植民地
徳島　大阪の植民地
高知　陸の孤島

78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/05/06(土) 10:19:43 ID:2om8vQcf

>>51
話変わるけど「のぞみ」は新山口や福山、姫路なんかに停まる意味が分からん
停車駅は、
東京、品川、新横浜、名古屋、京都、新大阪、新神戸、広島、博多
だけで十分！　

79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/05/06(土) 12:23:27 ID:+TcUT56V

何か抜けてないか
気のせいかｗ

80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/05/06(土) 14:57:41 ID:A/K11NQh

>>51
香川市民ｗ

81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/05/09(火) 23:40:46 ID:X224zpIP

田舎四天王

82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/05/09(火) 23:47:49 ID:NW6NmETu

>>78
のぞみは東京、名古屋、新大阪、広島、博多のみにして
都市圏間の輸送という位置付けにすべき。

品川、新横浜、京都、新神戸等はひかりで十分。

83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/05/10(水) 00:29:33 ID:orDCPkhS

東京から観光客が京都に来るんだから、京都には止まらないとまずいでしょ。
観光収入に若干影響が出る。

84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/05/11(木) 00:39:26 ID:ziRY14Gd

京都は空港ないしな

85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/05/11(木) 00:49:25 ID:PkOgqc31

明治維新の立役者の一人の土佐高知が今や日本一のド田舎な件

86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/05/11(木) 00:55:44 ID:XMF57KIX

世の中の革命者の多くは田舎出身。
田舎は貧しいから、何とかしようという意識のある人が出てくるんでしょう。
逆に東京（当時の江戸）や京都から革命者は出ていない。

そして高知は相変わらず田舎だ。
別にわるいことじゃない。

87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/05/11(木) 23:07:35 ID:l19gdfzB

>>83
そのためのひかりでしょう。
のぞみは都市圏間輸送専門で。

88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/05/12(金) 19:20:20 ID:ZB35AsVo

しまなみ海道に新幹線を通して
東京からの直通列車を走らせよう

89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/05/13(土) 12:28:49 ID:8CgxP4Lv

明石ー徳島ー高松ー坂出ー西条ー松山ー大洲ー大分ー別府ー小倉

90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/05/13(土) 15:12:37 ID:0lXIBuao

>>89
いらね〜ｗ

91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/05/13(土) 15:47:59 ID:ClfdY5jh

>>89
即座に廃線になると思われます

92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/05/13(土) 21:17:49 ID:CNARorOp

>74

古いけれどすごいね
これだけ東京批判できれば気分発散ですね。
少なくとも、東京というか関東の人は他地区に対して、
こんな表現というか批判的な人は皆無でしょうね。
（私は名古屋ですが、私の知る限り名古屋ではこんな批判は有り得ません）

93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/05/14(日) 01:34:02 ID:TM0eeOcp

>>92
四国でもこんな発言する香具師は基地外でつ。

94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/05/14(日) 01:36:02 ID:8iILMYGu

大都市で無い事が悪い事とは思わんがな
少なくとも高松や松山くらいにある程度の都市機能、商業機能が備わっていれば
仕事さえ確保できればマターリ暮らせるだろうし（つまりは地方公務員最強）

大手町とか行くと息が詰まるだけ

95 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/05/14(日) 01:39:19 ID:TM0eeOcp

>>94
ようするに住み慣れてるかそうでないかでしょう。
四国に慣れた人は東京が息苦しく感じ、東京に住みなれた人は
四国のマターリ感は物足りなく感じる。

96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/05/14(日) 04:47:01 ID:CMqncQTO

もう四県合併しちゃう？
四国州として
玄関口の松山高松、もしくは高松、徳島を主要都市にしたらいいじゃん
高知は田舎担当って事で

97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/05/14(日) 06:02:52 ID:ofHKh+fL

四国中央市があるじゃないか、
宇摩という素晴らしい名前を捨ててまで名乗ったんだからな。

数年後には宇摩市なっているだろうがね。

98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/05/14(日) 20:22:19 ID:d4YnQrr7

関西に近い徳島がいいね

99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/05/14(日) 22:35:46 ID:DCHN7TiU

四国は松山が引っ張っていくべき。

http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20060512113205.jpg

100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/05/14(日) 22:40:35 ID:YwYyiPrz

四国人は、もっと岡山に感謝しろ！

しょせん、岡山あっての四国。